В свою очередь сами дилеры заявляют о полной готовности к началу продаж новой модели Lada. К обслуживанию Priora технический персонал готовился в учебном центре АВТОВАЗа.

Как отметил маркетолог ОАО "Киров-Лада" Александр Ходырев, по части техобслуживания автомобиль Lada Priora уже хорошо знаком, ведь на переходном этапе под него был изменен каркас кузова Lada 110. Из отличий - только новые для автомобилей Lada опции, такие как подушка безопасности, а также двигатель увеличенной мощности, разработанный специально для этой модели.

Что касается рекламной кампании Lada Priora на местах, то большинство опрошенных "АМ" дилеров ограничатся размещением рекламных модулей с изображением новинки в местной прессе. В некоторых регионах будет также задействована радио- и наружная реклама. Специальных акций в связи с выводом на рынок новой модели не планируется. Среди респондентов "АМ" лишь калиниградский дистрибьютор ОАО "Преголь-Лада" 21 апреля проведет презентацию вазовской новинки. Как рассказал начальник отдела продаж ОАО "Преголь-Лада" Михаил Романко, автомобиль торжественно проедет по улицам города, а все желающие смогут провести тест-драйв Lada Priora.

Правда, многие дилеры намерены познакомить местных автолюбителей с Lada Priora чуть позже - на местных автосалонах, которые в большинстве своем проходят в мае и летние месяцы. Тем более что как раз к этому времени они смогут предложить покупателям Lada Priora в достаточном объеме.

А вот дистрибьютор АВТОВАЗа в Ростовской области уже успел представить новинку местной публике на XI международной автовыставке "Автоформула-2007", проходившей за неделю до начала продаж Lada Priora. По словам начальника коммерческого отдела ОАО "Ростов-Лада" Александра Решетняка, Priora была представлена в трех модификациях - седан, хэтчбек и купе. Премьера новой модели Lada сделала вазовский стенд самым посещаемым на автосалоне. Наибольшим успехом у посетителей экспозиции пользовался седан, и некоторые даже записывались на покупку этого автомобиля. Судя по отзывам, найдут своих почитателей и другие модификации нового семейства, поэтому дилеры хотели бы скорее увидеть в своих шоу-румах хэтчбек и универсал Lada Priora. Кроме того, ростовчане очень ждут, когда новая модель появится в комплектации "люкс", ведь для жителей южного региона наличие кондиционера - одна из приоритетных опций, за которую они готовы платить. Даже по более высокой цене, что прибавляют дополнительные опции, Lada Priora остается вне конкуренции, - считает А.Решетняк.

"Priora дешевле Renault Logan, но дороже абсолютно "голого" и менее качественного Chevrolet Lanos, - говорит зам. гендиректора по производству ОАО "Новосибирск-Лада" Борис Савочкин. - Поэтому новую вазовскую модель можно назвать золотой серединой, которую, как мы надеемся, и выберет потребитель. Lada Priora должна укрепить позиции АВТОВАЗа - по крайней мере, в Сибирском регионе".

Однако такое мнение разделяют далеко не все. К примеру, заместитель директора тольяттинского дилера "Инкомцентр-Авто" Сергей Молотов полагает, что даже для комплектации "стандарт" стоимость Priora завышена. Вот если бы по такой цене продавали "люксовую" комплектацию, новая Lada действительно смогла бы побороться за покупателей с бюджетными и б/у-шными иномарками.

"Чем дороже автомобиль, тем меньше на него спрос, - говорит директор рекламы и PR московского дилера "Ростокино-Авто" Владимир Лишневский. - И Priora находится на опасном ценовом рубеже, ведь в диапазоне до $11 000 у этой модели появляется множество конкурентов, в том числе китайских автомобилей, которые превосходят Priora и по дизайну, и по уровню оснащенности. Ну а главный соперник Priora сегодня - это "десятка". По опыту вывода на рынок рестайлингового семейства Samara-2, можно с уверенностью сказать, что сейчас все ринутся покупать именно Lada 110, как проверенный временем и дорогами автомобиль. И до тех пор пока "десятка" не уступит место Priora, новая модель останется уделом небольшого числа новаторов, желающих иметь новинку первыми. Но и потом Priora, будучи дороже своей предшественницы, не сможет удержать долю продаж, которую в свое время занимала Lada 110".

"Делать прогнозы пока слишком рано, - выражает мнение большинства опрошенных "АМ" дилеров зам. гендиректора по производству ОАО "Новосибирск-Лада" Б.Савочкин. - Для начала нужно раскрутить новый бренд и только потом уже смотреть, как рынок воспримет Priora". Кроме того, в каждом конкретном регионе перспективы этой модели определяются количеством и позициями на местном рынке дилеров иностранных марок. Зато в одном вазовские дилеры едины: нельзя повторить ситуации с Lada Kalina и продавать новинку по завышенной цене. Судя по всему, на этот раз Priora в любом случае случае будет предлагаться в пределах рекомендованной цены, ведь дефицита на новую модель не предвидится.